第一個(gè)以瑞橋公司為聯(lián)合體總包單位的設(shè)計(jì)施工一體化項(xiàng)目。
通天橋橫跨外蒲山島海峽，根據(jù)低丘島礁場地高差起伏、溝深崖陡的特點(diǎn)，采用空間索桁架結(jié)構(gòu)一跨過海，主跨達(dá)208m，橋面凈寬3m，上部結(jié)構(gòu)為全鋼結(jié)構(gòu)，橋梁姿態(tài)輕盈、舒展優(yōu)美。由于懸索結(jié)構(gòu)橋面剛度較小，人行其上或海風(fēng)吹來，橋面徐徐晃動(dòng)，平添幾分驚險(xiǎn)與刺激。通天橋建成于2002年7月，經(jīng)歷了19年的風(fēng)吹雨打，橋梁主體已超過設(shè)計(jì)使用年限，部分構(gòu)件已經(jīng)銹蝕脹裂，嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)安全，亟需對通天橋?qū)嵤┚S修加固，恢復(fù)其正常通行功能。
我院接到通天橋維修加固設(shè)計(jì)任務(wù)以后，對通天橋進(jìn)行了詳細(xì)的現(xiàn)狀情況調(diào)查以及加固維修方案研究，對橋梁各構(gòu)件進(jìn)行一 一梳理和病害判別，堅(jiān)持“安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行”的設(shè)計(jì)原則，在確保橋梁結(jié)構(gòu)安全的同時(shí)，制定合理的維修方案，減少材料浪費(fèi)，降低工程建設(shè)碳排放量。
本工程施工工期僅三個(gè)月，施工期間正值臺(tái)風(fēng)季，風(fēng)大雨大，在設(shè)計(jì)階段充分考慮結(jié)構(gòu)的安全性，并根據(jù)施工現(xiàn)場條件進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，保證工程質(zhì)量的同時(shí)加快工程進(jìn)度。全橋共計(jì)更換84根吊索，48根系索，10組框架橫梁、8組壓板橫梁及橋面鋼板網(wǎng)、全橋防腐涂裝等。
